Per soddisfare la normativa Euro IV e Euro V e la futura Euro VI i costruttori di motori diesel per mezzi pesanti hanno adottato la tecnologia SCR,
un sistema di trattamento delle emissioni che, mediante l’utilizzo di AdBlue,
converte gli ossidi di azoto (NOx) dei gas di scarico in sostanze non pericolose come azoto e vapore acqueo.
Affinché il sistema SCR possa funzionare in maniera stabile e
senza nessun problema tecnico per lunghi periodi
l’AdBlue utilizzato deve essere di qualità e rispondere a precisi e
restrittivi criteri qualitativi sia per quanto concerne la produzione
che per il confezionamento e il trasporto.
Gli standard di qualità sono stati definiti dal CEFIC (European Chemical Industry Council) e
dall’International Organization for Standardization (ISO 22241) per garantire agli utilizzatori
che l’AdBlue fornisca le prestazioni richieste dai costruttori di motori diesel.
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